3” 30° донный клапан MKIII Highlift — во входном
фланце просверлены 8 отв. Х 14 мм,
эквидистантные на диаметре 178 мм; в выходном
фланце просверлены 4 отв. х 17 мм, эквидистантные
на диаметре 160 мм. Контактирующие детали
изготовлены из 316 нержавеющей стали с
уплотнительным кольцом из фортита для основной
тарелки в стандартной комплектации.
Опции — доступны различные конфигурации
выходного фланца. Для уплотнительного кольца
тарелки могут быть применены альтернативные
уплотнительные материалы. Полный диапазон 45°,
90° и 180° донных клапанов Highlift. Дополнительный
подогрев паром. Доступен со встроенной областью
седла Hastelloy.

 

3” 30° MKIII Highlift Footvalve Options — inlet flange drilled 8 x 14mm holes equi-spaced on a 178mm PCD; outlet flange drilled 4 x 17mm holes equi-spaced on a 160mm PCD. Contact parts manufactured in 316 stainless steel with Fortyt O ring to main poppet as standard. — different outlet flange configurations available. Alternative seal materials for poppet O ring may be fitted. Full range of 45°, 90° and 180° Highlift footvalves. Steam heated option. Available with integral Hastelloy seat area.

Description

Вес 8,7 кг *См. прим.
Проектное давление (MAWP) 4 Bar (58 PSI)
Давление гидравлического
испытания 6 Bar (87 PSI)
Проектный диапазон
температур -20°C дo 200°C
(-4°F до 392°F)
* NB Вес и размеры изменяются в соответствие
со спецификацией клапана.
Одобрено, согласно BS EN14433.
Чтобы обеспечить герметичность резервуара в
случае аварии, в корпусе клапана устроена
прорезная канавка, запроектированная на слом,
оставляя таким образом внутреннюю часть
клапана закрытой и присоединенной к резервуару.

 

Weight 8.7 Kgs *See note

Design Pressure (MAWP) 4 Bar (58 PSI)

Hydraulic Test Pressure 6 Bar (87 PSI)

Design Temperature Range -20°C to 200°C

(-4°F to 392°F)

* NB Weight and dimensions vary according to valve specification. Approved to BS EN14433. To ensure that the tank remains sealed in the event of an accident, the valve body incorporates a shear groove, designed to fail in such a way as to leave the internal part of the valve closed and attached to the tank body.